Giga Carbon
Giga 290 Carbon Pro T-GX GIC01As(XL)
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297 - M
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297 - XL
290 - XXL
290
Fortschrittliche Carbon Rahmenkonstruktion
Designmerkmale
Optimierte Geometrie und Fahrwerkskinematik
Über Giga Carbon
Das Nukeproof Giga Carbon ist die ultimative Super-Enduro-Maschine, gebaut für Fahrer, die mehr verlangen – mehr Federweg, mehr Leistungsfähigkeit und mehr Vertrauen auf den härtesten Trails. Obwohl es effizient genug zum Klettern ist, liegt sein wahrer Zweck darin, Abfahrten mit kompromissloser Aggressivität zu dominieren.
Mit der DNA unserer Downhill-Plattform Dissent und der Enduro-Plattform Mega vereint, ist das Giga ein 170-mm-Langhub-Kraftpaket, entwickelt für Geschwindigkeit, Präzision und puren Fahrspaß. Ob du Podiumsplätze jagst, technische Abfahrten zerlegst oder im Bikepark große Lines springst – das Giga liefert.
Fortschrittliche Carbon Rahmenkonstruktion
Das Nukeproof Giga basiert auf einem vollständigen UD 700/800 Carbon Chassis, das Stärke, Steifigkeit und vertikale Nachgiebigkeit in ein ausgewogenes Verhältnis bringt. Jede Rahmensektion ist auf ihren Einsatzzweck abgestimmt. Das Vorderdreieck setzt auf Torsionssteifigkeit für Präzision und Stabilität bei Tempo, der Carbon Hinterbau erlaubt kontrollierte Flex für konstanten Grip auf rauem Untergrund. Diese Auslegung verbessert Spurtreue und Komfort und reduziert ungefederten Massen, sodass die Federung schneller und gleichmäßiger anspricht. Das Resultat ist ein Rahmen, der in Kurven sehr präzise lenkt und auf steilen, ruppigen Abfahrten gelassen bleibt. Geformte Rohrprofile, integrierter Schutz und servicefreundliche Hardware unterstreichen den Fokus auf eine leichte, langlebige und renntaugliche Plattform für anspruchsvolle Fahrer.
Designmerkmale
Beim Giga steht der Fahrer im Mittelpunkt. Das Bike soll härter bewegt werden können, länger halten und im Alltag leicht zu handhaben sein. Der geformte Carbonrahmen nimmt eine 750 ml Flasche auf, inklusive Carbon Flaschenhalter, und besitzt unter dem Oberrohr eine Zubehöraufnahme für Werkzeuge oder Ersatzteile, damit das Nötige griffbereit bleibt und der Rucksack leicht bleibt. Ein integriertes hinteres Schutzblech, großzügige Schlammfreiheit für Reifen bis 2,5 Zoll, ein geschraubtes Tretlager und MAX Lager sorgen für langfristige Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen. Haltbarkeit und Servicefreundlichkeit sind zentral. Gut zugängliche Verschraubungen, sinnvolle Innensechskant Größen, laser gravierte Drehmomentangaben und eine tube in tube Innenverlegung erleichtern Arbeiten in Werkstatt und im Fahrerlager. 3D konturierte Gummischützer an Unterrohr, Sitzstreben und Kettenstreben halten das Giga leise und schützen vor Einschlägen. Praxisorientiert, robust und fahrerfokussiert, das Giga ist gebaut für hartes Fahren und einfache Wartung.
Optimierte Geometrie und Fahrwerkskinematik
Die Geometrie und das Fahrwerk des Giga sind auf eine ausgewogene Mischung aus Stabilität, Geschwindigkeit und Agilität abgestimmt. Das Bike klettert effizient und vermittelt bergab viel Vertrauen. Grundlage ist die Nukeproof Horseshoe Linkage, bei der über eine exzentrische Hauptlagerachse die Federwegsprogression auf 25,5 Prozent oder 29 Prozent eingestellt werden kann, passend zu Untergrund, Bedingungen und persönlicher Vorliebe. Beide Einstellungen liefern sensibles Ansprechen auf kleine Unebenheiten, klaren Halt im mittleren Federwegsbereich und eine progressive Endphase, die große Schläge kontrollierbar macht. Die Einstellung Progressive plus kann bei Stahlfederdämpfern zusätzliche Progression erzeugen, vergleichbar mit einem Volumenspacer bei Luftdämpfern, und bietet mehr Sensibilität bei nassen und rutschigen Bedingungen. Nach der Nukeproof Philosophie Long, Low, Slack and Steep bleibt das Handling bei hohem Tempo souverän und zugleich agil in engen technischen Passagen. Ein steilerer Sitzwinkel sorgt größenübergreifend für eine effiziente Kletterposition, während größere Reach und Radstand dem Chassis einen satt liegenden Race Charakter geben. Das Ergebnis ist ein ausgewogenes Bike, kontrolliert und sicher wenn es darauf ankommt und spielerisch wenn gewünscht, bereit für hartes Tempo.
Spezifikationen
Rahmen
Nukeproof Giga 290 Carbon, 170mm Travel, ultra-strong UD Carbon Fibre, adjustable main pivot, internally piped cable routing, ISCG 05 mounts, Max Bearings, Threaded 73mm BB, Boost 148mm rear axle spacing and 3D contoured Rubber frame protection.Fahrradgabel
RockShox Zeb Select +, Charger 3.1 RC2, 29" Boost 15x110mm Maxle Stealth, Debonair, 180mm, Gloss Black, 44mm OffsetRear Shock
RockShox Vivid Select+ Air, 205X60mm, Bearing End, Custom Tuned with 1 Token, Rebound 25, Compression 30, 4x Lockout. Externally Adjustable Bottom OutLaufradsatz
Nukeproof Horizon V2. F: 29", 15x110mm Boost, R:29", XD Freehub, 148x12mm BoostReifen
F: Schwalbe Magic Mary Evo, Super Gravity, TLE, 62-622 / 29x 2.4" Ultra Soft, R: Schwalbe Tacky Chan Evo, Super Gravity, TLE, 62-622 / 29x 2.4" SoftKurbelgarnitur
SRAM GX Eagle, 12-Speed, DUB, 165mm, 30T T-Type, 55mm CLShifter
SRAM AXS POD Right Bridge MMXSchaltwerk
SRAM GX AXS T-Type, 12-Speed EagleChain
SRAM GX T-Type, 12-Speed Eagle, Flattop, PowerLock, 116 LinksKassette
SRAM GX CS1275 T-Type, 12-Speed, 10-52TChain Guide
Nukeproof guide with Bash, 28-36T, ISCG-05, 55mm CL, BlackVordere Bremse
SRAM Maven Bronze, Organic padsHintere Bremse
SRAM Maven Bronze, Organic padsRotors
F: SRAM Centerline 2.0 200mm Rounded, R: SRAM Centerline 2.0 200mm RoundedLenker
Nukeproof Horizon V2 25mm Rise, Width - S/M780mm, L800mm, XL800mm, XXL800mmStem
Nukeproof Horizon, 45mm, BlackSattel
Nukeproof Horizon Enduro, Crn/Ti RailsSattelstütze
Tranz-X YS108 Internal with SRAM Remote lever, S:150mm drop; M:170mm drop; L:200mm drop; XL/XXL:230mm dropHeadset
Nukeproof, 44-56 IITSGrips
Nukeproof Neutron Single Lock On, Diameter - NP1 - 29.6mm, NP2 & NP3 - 31.8mmPedale
Nicht enthalten **Fahrradgewicht
15.75kg/34.65lbs (Tubeless)
Geometrie
Was ist meine Größe?
| SMALL - 297 | MEDIUM - 297 | LARGE - 297 | X-LARGE - 290 | XX-LARGE - 290 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Reach | 430 | 455 | 475 | 495 | 515 |
| B | Stack | 622.26 | 622.26 | 631.25 | 640.24 | 649.23 |
| C | Effective top tube | 565.11 | 590.11 | 609.18 | 631.09 | 653 |
| D | Seattube length | 380 | 410 | 440 | 460 | 480 |
| E | Effective seattube angle | 77.75° | 77.75° | 78° | 78° | 78° |
| F | Actual seattube angle | 72° | 72° | 72.5° | 72.5° | 72.5° |
| G | Saddle height for saddle offset | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 |
| H | Saddle offset at saddle height | 139.22 | 154.74 | 165.77 | 179.99 | 194.21 |
| I | Headtube length | 100 | 100 | 110 | 120 | 130 |
| J | Headtube angle | 63.5° | 63.5° | 63.5° | 63.5° | 63.5° |
| K | Chainstay length | 435 | 435 | 435 | 445 | 445 |
| L | Front centre | 768.03 | 793.03 | 817.42 | 841.8 | 866.18 |
| M | Wheelbase | 1216.28 | 1241.28 | 1265.66 | 1290.04 | 1314.43 |
| N | Bottom bracket drop | 25/10 | 25/10 | 25/10 | 25 | 25 |
| O | Bottom bracket height | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 |
| P | Stand over height | 702.58 | 710.09 | 729.88 | 734.48 | 750.59 |
| Q | Fork travel | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| R | Trail | 136.17 | 136.17 | 136.17 | 136.17 | 136.17 |
| S | Fork offset | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 |
| T | Axl te crown | 591 | 591 | 591 | 591 | 591 |
| U | Maximum seatpost insert | 200 | 225 | 258 | 275 | 294 |
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