Mega Carbon 297 / 290
Mega Carbon Pro 297 T-GX MEC01As(L)
- S
297 - M
297 - L
297 - XL
290 - XXL
290
Über Mega Carbon 297 / 290
Das Nukeproof Mega ist ein Enduro-Bike, das auf den Grundsätzen von Balance, Vorhersehbarkeit und absoluter Geschwindigkeit basiert. Ursprünglich als Trailbike für Downhiller entwickelt, wurde es mit dem klaren Ziel konstruiert, das legendäre MEGAVALANCHE-Endurorennen in Frankreich zu bezwingen.
Im vergangenen Jahrzehnt hat sich das Mega den Ruf als siegfähige Rennmaschine erarbeitet — mit mehreren Etappensiegen in der Enduro World Series und vier EWS-Gesamttiteln. Es ist das Ergebnis unermüdlicher Entwicklung und Verfeinerung, geprägt vom Feedback von Weltklasserennfahrern und engagierten Fahrern gleichermaßen.
Nun in seiner vierten Generation wurde jedes Detail des Mega auf Geschwindigkeit, Kontrolle und Effizienz ausgelegt — gebaut, um kompromisslos Vollgas zu geben, wohin auch immer der Trail führt.

Designmerkmale
Das Nukeproof Mega wurde von Grund auf so entwickelt, dass Fahren und Wartung möglichst einfach sind. Praxistaugliche Details stehen im Vordergrund: Im vorderen Dreieck ist Platz für eine 750 ml Flasche und unter dem Oberrohr befindet sich eine Zubehöraufnahme für Werkzeuge oder Ersatzteile, damit alles griffbereit bleibt. Der Rahmen bietet Schmutzfreiheit für Reifen bis 2,6 Zoll, sodass auch bei harten Bedingungen ohne Kompromisse gefahren werden kann. Für lange Haltbarkeit kommen im gesamten Rahmen MAX Lager zum Einsatz, die bei jedem Wetter einen ruhigen Lauf bieten. Die Wartung gelingt leicht dank gut zugänglicher Verschraubungen, sinnvollen Innensechskant Größen, laser geätzten Drehmomentangaben und einer tube in tube Innenverlegung für ein sauberes und klapperfreies Setup. 3D konturierte Gummischützer an Unterrohr, Sitzstreben und Kettenstreben schützen wichtige Bereiche vor Schlägen und Kettengeräuschen. Jedes Detail ist darauf ausgelegt, ein schnelles, funktionales und robustes Bike für die härtesten Trails zu liefern.
Optimierte Geometrie und Fahrwerkskinematik
Das Nukeproof Mega wurde so verfeinert, dass es eine präzise Balance aus Stabilität, Vorhersehbarkeit und Geschwindigkeit liefert. Grundlage ist die aktuelle Horst Link Federung von Nukeproof, deren Kinematik zu Beginn sensibel anspricht für feine Unebenheiten, im mittleren Hubbereich klare Unterstützung für Kurven und Pumpbewegungen bietet und zum Ende des Hubs progressiv wird, um große Schläge kontrolliert abzufangen. Die Anti Squat Werte sind so abgestimmt, dass das Pedalieren am Berg effizient bleibt und bergab dennoch ein lebendiges und sattes Fahrgefühl erhalten wird. Die Geometrie folgt der Nukeproof Philosophie Long, Low, Slack and Steep. Jede Rahmengröße nutzt einen dynamischen Sattelversatz und größenabhängige Sitzwinkel, um eine effiziente und komfortable Tretposition sicherzustellen. Das Ergebnis ist ein Chassis, das präzise klettert, mit Vertrauen abfährt und auch bei Renntempo ausgewogen bleibt, einsatzbereit zwischen den Bändern und auf jedem anderen Trail.
Fortschrittliche Carbon-Rahmenkonstruktion
Das neueste Nukeproof Mega basiert auf einem vollständigen T700/T800 UD Carbon Rahmen, entwickelt für das optimale Verhältnis aus Steifigkeit, Festigkeit, Gewicht und vertikaler Nachgiebigkeit. Jeder Rahmenbereich erhält ein spezifisches Lay up, das auf die bei der Fahrt wirkenden Kräfte abgestimmt ist. Das Vorderdreieck ist auf maximale Torsionssteifigkeit und Präzision bei hoher Geschwindigkeit ausgelegt, der Carbon Hinterbau bietet kontrollierte Flex für Grip und Traktion auf rauem oder off camber Gelände. Durch gezielte Faserorientierung und variable Wandstärken verfeinerten die Ingenieure die Federcharakteristik des Rahmens und reduzierten die ungefederten Massen. Das führt zu schnellerem Ansprechverhalten der Federung und präziserer Radführung. Das Ergebnis ist eine Konstruktion, die effizient klettert und stabil sowie kontrolliert abfährt, ein funktionales und technologisch ausgewogenes Plattformkonzept für die härtesten Enduro Bedingungen.
Spezifikationen
Rahmen
Nukeproof Mega V4 297 Carbon, 165mm Travel, ultra-strong monocoque UD Carbon Fibre frame, internally piped cable routing, ISCG 05 mounts, Max Bearings, Threaded 73mm BB, Boost 148mm rear axle spacing and 3D contoured Rubber frame protectionFahrradgabel
RockShox Zeb Select +, Charger 3.1 RC2, 29" Boost 15x110mm Maxle Stealth, Debonair, 170mm, Gloss Black, 44mm OffsetRear Shock
RockShox Vivid Select+ Air, 230x62.5mm, Bearing End, Custom Tuned with 1 Token, Rebound 25, Compression 30, 4x Lockout. Externally Adjustable Bottom OutLaufradsatz
Nukeproof Horizon V2. F: 29", 15x110mm Boost, R:27.5", XD Freehub, 148x12mm BoostReifen
F: Schwalbe Magic Mary Evo, Super Gravity, TLE, 62-622 / 29x 2.4" Ultra Soft, R: Schwalbe Tacky Chan Evo, Super Gravity, TLE, 62-584 / 27.5x 2.4" SoftKurbelgarnitur
SRAM GX Eagle, 12-Speed, DUB, 165mm, 32T T-Type, 55mm CLShifter
SRAM AXS POD Right Bridge MMXSchaltwerk
SRAM Transmission GX Rear DerailleurChain
SRAM GX T-Type, 12-Speed Eagle, Flattop, PowerLock, 116 LinksKassette
SRAM GX CS1275 T-Type, 12-Speed, 10-52TChain Guide
Nukeproof guide with Bash, 28-36T, ISCG-05, 55mm CL, BlackVordere Bremse
SRAM Maven Bronze, Sintered padsHintere Bremse
SRAM Maven Bronze, Sintered padsRotors
F: SRAM Centerline 2.0 200mm Rounded, R: SRAM Centerline 2.0 200mm RoundedLenker
Nukeproof Horizon V2 25mm Rise, Width - S/M780mm, L800mm, XL800mm, XXL800mmStem
Nukeproof Horizon, 45mm, BlackSattel
Nukeproof Horizon Enduro, Crn/Ti RailsSattelstütze
Tranz-X YS108 Internal with SRAM Remote lever, S:150mm drop; M:170mm drop; L:200mm drop; XL/XXL:230mm dropHeadset
Nukeproof, 44-56 IITSGrips
Nukeproof Neutron Single Lock On, Diameter - NP1 - 29.6mm, NP2 & NP3 - 31.8mmPedale
Nicht enthalten **Fahrradgewicht
15.7kg/34.5lbs (Tubeless)
Geometrie
Was ist meine Größe?| SMALL - 297 | MEDIUM - 297 | LARGE -297 | X-LARGE - 290 | XX-LARGE -290 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Reach | 430 | 455 | 475 | 495 | 515 |
| B | Stack | 621.16 | 621.16 | 639.22 | 648.24 | 657.27 |
| C | Effective top tube | 567.7 | 592.71 | 610.87 | 632.79 | 654.71 |
| D | Seattube length | 380 | 410 | 440 | 470 | 500 |
| E | Effective seattube angle | 77.5° | 77.5° | 78° | 78° | 78° |
| F | Actual seattube angle | 71° | 71° | 71.5° | 71.5° | 71.5° |
| G | Saddle height for saddle offset | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 |
| H | Saddle offset at saddle height | 142.22 | 158.59 | 166.66 | 181.58 | 196.49 |
| I | Headtube length | 100 | 100 | 120 | 130 | 140 |
| J | Headtube angle | 64° | 64° | 64° | 64° | 64° |
| K | Chainstay length | 435 | 435 | 435 | 440 | 440 |
| L | Front centre | 758.5 | 783.5 | 812.11 | 836.42 | 860.72 |
| M | Wheelbase | 1192.5 | 1217.5 | 1246.1 | 1275.39 | 1299.7 |
| N | Bottom bracket drop | 30 / 10 | 30 / 10 | 30 / 10 | 30 | 30 |
| O | Bottom bracket height | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 |
| P | Stand over height | 725.16 | 724.41 | 722.92 | 730.78 | 736.07 |
| Q | Fork travel | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 |
| R | Trail | 132.33 | 132.33 | 132.33 | 132.33 | 132.33 |
| S | Fork offset | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 |
| T | Axl te crown | 582 | 582 | 582 | 582 | 582 |
| U | Maximum seatpost insert | 250 | 250 | 255 | 275 | 294 |
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