Mega Carbon 297 / 290
Mega Carbon Pro 290 T-GX MEC01As(XXL)
Sobre Mega Carbon 297 / 290
La Nukeproof Mega es una bicicleta de enduro basada en los principios de equilibrio, previsibilidad y velocidad absoluta. Originalmente creada como la bicicleta de trail para descenders, fue diseñada específicamente para conquistar la legendaria carrera de enduro MEGAVALANCHE en Francia.
Durante la última década, la Mega se ha ganado la reputación de ser una máquina ganadora — con múltiples victorias de etapa en la Enduro World Series y cuatro títulos generales de la EWS. Es el resultado de un desarrollo incansable y una continua refinación, moldeada por las opiniones de corredores de clase mundial y ciclistas dedicados por igual.
Ahora en su cuarta generación, cada detalle de la Mega ha sido diseñado para la velocidad, el control y la eficiencia — construida para ir a tope, adondequiera que lleve el sendero.

Características de diseño
La Nukeproof Mega se ha concebido desde cero para que la conducción y el mantenimiento sean sencillos. Los detalles prácticos priorizan el uso real: el triángulo delantero admite un bidón de 750 ml a tamaño completo y bajo el tubo superior hay un soporte de accesorios para herramientas o repuestos, de modo que lo esencial queda siempre a mano. El cuadro ofrece paso de barro para neumáticos de hasta 2,6 pulgadas, lo que permite mantener el ritmo en condiciones duras sin concesiones. Para la durabilidad, la Mega utiliza rodamientos MAX en todo el cuadro, con funcionamiento fluido en cualquier clima. El servicio es directo gracias a tornillería accesible, medidas lógicas para llaves Allen, pares de apriete grabados con láser y guiado interno tube in tube que mantiene un montaje limpio y sin ruidos. Protectores de goma 3D en tubo diagonal, tirantes de sillín y de cadena protegen las zonas clave de impactos y ruidos de cadena. Cada elemento se ha pensado para ofrecer una bicicleta rápida, funcional y lo bastante resistente para los senderos más exigentes.
Geometría y cinemática de la suspensión optimizadas
La Nukeproof Mega se ha ajustado para ofrecer un equilibrio preciso entre estabilidad, previsibilidad y velocidad. Se basa en la última suspensión Horst link de Nukeproof, con una cinemática que es suave al inicio para leer los pequeños baches, aporta soporte sólido a mitad de recorrido para trazar y bombear, y aumenta de forma progresiva al final del recorrido para mantener el control en impactos grandes. Los niveles de anti squat se han optimizado para una pedalada eficiente en las subidas sin perder un carácter vivo y asentado en las bajadas. La geometría sigue la filosofía de Nukeproof Long, Low, Slack and Steep. Cada talla incorpora un retroceso de sillín dinámico y ángulos de tubo de sillín específicos por talla para situar al ciclista en una posición de pedaleo eficiente y cómoda. El resultado es un chasis que sube con precisión, baja con confianza y se mantiene equilibrado al ritmo de carrera, listo para rendir entre las cintas y en cualquier sendero.
Construcción avanzada en carbono
La nueva Nukeproof Mega se basa en un cuadro íntegro de carbono UD T700/T800, diseñado para ofrecer la proporción óptima entre rigidez, resistencia, peso y flexibilidad vertical. Cada zona emplea un lay up específico ajustado a las cargas que actúan durante la conducción. El triángulo delantero prioriza la rigidez torsional y la precisión a alta velocidad, mientras que el triángulo trasero de carbono aporta una flexión controlada para mantener agarre y tracción en terreno roto o con off camber. Con una orientación de fibras dirigida y espesores de pared variables, los ingenieros afinaron la respuesta elástica del cuadro y redujeron la masa no suspendida, logrando una suspensión más rápida y un control de la rueda más preciso. El resultado es una estructura que sube con eficiencia y baja con estabilidad y control, una plataforma funcional y equilibrada desde el punto de vista tecnológico para las condiciones de enduro más exigentes.
Especificaciones
El marco
Nukeproof Mega V4 290 Carbon, 160mm Travel, ultra-strong monocoque UD Carbon Fibre frame, internally piped cable routing, ISCG 05 mounts, Max Bearings, Threaded 73mm BB, Boost 148mm rear axle spacing and 3D contoured Rubber frame protectionHorquilla
RockShox Zeb Select +, Charger 3.1 RC2, 29" Boost 15x110mm Maxle Stealth, Debonair, 170mm, Gloss Black, 44mm OffsetRear Shock
RockShox Vivid Select+ Air, 230x62.5mm, Bearing End, Custom Tuned with 1 Token, Rebound 25, Compression 30, 4x Lockout. Externally Adjustable Bottom OutJuego de ruedas
Nukeproof Horizon V2. F: 29", 15x110mm Boost, R:29", XD Freehub, 148x12mm BoostNeumáticos
F: Schwalbe Magic Mary Evo, Super Gravity, TLE, 62-622 / 29x 2.4" Ultra Soft, R: Schwalbe Tacky Chan Evo, Super Gravity, TLE, 62-622 / 29x 2.4" SoftPlatos y bielas
SRAM GX Eagle, 12-Speed, DUB, 165mm, 30T T-Type, 55mm CLShifter
SRAM AXS POD Right Bridge MMXCambio trasero
SRAM Transmission GX Rear DerailleurChain
SRAM GX T-Type, 12-Speed Eagle, Flattop, PowerLock, 116 LinksCasete
SRAM GX CS1275 T-Type, 12-Speed, 10-52TChain Guide
Nukeproof guide with Bash, 28-36T, ISCG-05, 55mm CL, BlackFreno delantero
SRAM Maven Bronze, Sintered padsFreno trasero
SRAM Maven Bronze, Sintered padsRotors
F: SRAM Centerline 2.0 200mm Rounded, R: SRAM Centerline 2.0 200mm RoundedManillar
Nukeproof Horizon V2 25mm Rise, Width - S/M780mm, L800mm, XL800mm, XXL800mmPotencia
Nukeproof Horizon, 45mm, BlackEnsillar
Nukeproof Horizon Enduro, Crn/Ti RailsPoste del asiento
Tranz-X YS108 Internal with SRAM Remote lever, S:150mm drop; M:170mm drop; L:200mm drop; XL/XXL:230mm dropHeadset
Nukeproof, 44-56 IITSGrips
Nukeproof Neutron Single Lock On, Diameter - S/M: 29.6mm, L/XL/XXL: 31.8mmPedales
No incluido **Peso de la bicicleta
15.7kg/34.5lbs (Tubeless)
Geometría
Cual es mi talla?| SMALL - 297 | MEDIUM - 297 | LARGE -297 | X-LARGE - 290 | XX-LARGE -290 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Reach | 430 | 455 | 475 | 495 | 515 |
| B | Stack | 621.16 | 621.16 | 639.22 | 648.24 | 657.27 |
| C | Effective top tube | 567.7 | 592.71 | 610.87 | 632.79 | 654.71 |
| D | Seattube length | 380 | 410 | 440 | 470 | 500 |
| E | Effective seattube angle | 77.5° | 77.5° | 78° | 78° | 78° |
| F | Actual seattube angle | 71° | 71° | 71.5° | 71.5° | 71.5° |
| G | Saddle height for saddle offset | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 |
| H | Saddle offset at saddle height | 142.22 | 158.59 | 166.66 | 181.58 | 196.49 |
| I | Headtube length | 100 | 100 | 120 | 130 | 140 |
| J | Headtube angle | 64° | 64° | 64° | 64° | 64° |
| K | Chainstay length | 435 | 435 | 435 | 440 | 440 |
| L | Front centre | 758.5 | 783.5 | 812.11 | 836.42 | 860.72 |
| M | Wheelbase | 1192.5 | 1217.5 | 1246.1 | 1275.39 | 1299.7 |
| N | Bottom bracket drop | 30 / 10 | 30 / 10 | 30 / 10 | 30 | 30 |
| O | Bottom bracket height | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 |
| P | Stand over height | 725.16 | 724.41 | 722.92 | 730.78 | 736.07 |
| Q | Fork travel | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 |
| R | Trail | 132.33 | 132.33 | 132.33 | 132.33 | 132.33 |
| S | Fork offset | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 |
| T | Axl te crown | 582 | 582 | 582 | 582 | 582 |
| U | Maximum seatpost insert | 250 | 250 | 255 | 275 | 294 |
Reseñas
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